Roschen group limited punta a rivoluzionare la perforazione RC e diamantata con il rig GM1
Roschen group limited punta a rivoluzionare la perforazione RC e diamantata con il rig GM1
Roschen Geomagnetic Design punta a rivoluzionare la perforazione RC e diamantata con il rig GM1
Il produttore emergente di piattaforme di perforazione, Roschen Geomagnetic Design, ha annunciato i risultati delle prove sul campo sulla sua speciale e brevettata piattaforma di perforazione RC e diamantata GM1.
Ora in fase avanzata di ricerca e sviluppo (R&S), i test sul campo nella regione di Pilbara, nell'Australia occidentale, hanno confermato la capacità della piattaforma di perforazione di dimezzare l'impronta di carbonio dei tradizionali programmi di perforazione esplorativa, con risultati operativi e ambientali eccezionali, secondo l'azienda.
Da notare, le prestazioni del GM1 nei programmi di perforazione esplorativa in sei siti separati in tutto lo stato hanno mostrato una significativa riduzione del consumo di carburante fino a 400 litri per turno di 11 ore nelle configurazioni RC e 60 litri per turno di 11 ore nelle configurazioni diamantate, oltre a ridurre le emissioni di rumore ambientale.
Il GM1 può anche iniziare la perforazione in modalità RC e passare al carotaggio diamantato entro tre ore, una riduzione significativa rispetto alle attuali configurazioni di cambio sul mercato, che in genere richiedono da 1 a 3 giorni, afferma Roschen Geomagnetic Design.
Commentando i fattori trainanti dell'innovazione, il fondatore e direttore generale di Roschen Geomagnetic Design, Darren Papst, ha dichiarato: "I perforatori devono affrontare crescenti controlli e pressioni da parte di governi, investitori e comunità per superare le considerazioni ambientali nella progettazione dei loro programmi. Abbiamo fatto in modo di affrontare una moltitudine di fattori di prestazione che non sono mai stati raggiunti in un'unica piattaforma di perforazione.
"Una volta completata la nostra R&S entro la fine dell'anno, la nostra soluzione sarà la prima del suo genere, una piattaforma RC e diamantata 'tutto in uno' che offre un ridotto consumo di carburante, emissioni di carbonio e emissioni sonore, coprendo al contempo più terreno, con meno fori e meno metri."
Progettato e prodotto da Roschen presso la sede centrale dell'azienda a Perth, il progetto brevettato per il GM1 utilizza un sistema idraulico, che consente alla piattaforma di operare con un'impronta di carbonio drasticamente ridotta (da 59 kg/h a 29 kg/h) pur mantenendo la stessa capacità operativa delle piattaforme concorrenti, afferma l'azienda.
Oltre a dimezzare le emissioni di carbonio, l'ingombro fisico della macchina è notevolmente inferiore rispetto ad altre piattaforme di perforazione, misurando solo 2,5 m x 3 m. Il rig GM1 richiede il supporto di un solo camion per l'aria, mentre le piattaforme concorrenti sono normalmente accompagnate da due o tre camion di grandi dimensioni, afferma.
Unica per la piattaforma di perforazione GM1 è la sua capacità di condurre perforazioni RC ad angolo basso su 2 assi. Questa capacità è stata affrontata durante la R&S e, se avrà successo nelle future prove, fornirà una forma di perforazione più economica che consente ai clienti di coprire più terreno con meno fori e meno metri, ha affermato l'azienda.
Il concetto di una piattaforma di perforazione a comando magnetico è stato a lungo un piano di Papst.
"Ho iniziato a ideare la piattaforma di perforazione GM1 anni fa quando ho notato un divario nel mercato tra l'avere una piattaforma con funzioni superiori e l'avere una piattaforma sostenibile e progettata per l'ambiente.
"Questa attuale piattaforma di perforazione con cui puntiamo ad andare sul mercato ha un'efficienza del carburante fenomenale, ma non abbiamo intenzione di fermarci qui. La fase due del nostro processo di ingegneria prevederà la rimozione della necessità di diesel del tutto con l'uso di un azionamento magnetico al suo posto."
Se il progetto continua a muoversi secondo la tempistica prevista, la piattaforma GM1 di Roschen Geomagnetic Design potrebbe essere disponibile in commercio già a dicembre 2022, afferma l'azienda.
Il tuo messaggio deve contenere da 20 a 3000 caratteri!
